在当代跑车与高性能车型的动力布局中，涡轮增压与电气化相结合正逐渐成为新趋势，保时捷992.2代911车型中的全新“T-Hybrid”系统就是其中的典型例子，从电动涡轮到整合电机的布局，都可见 F1混动技术的影子。 不同于传统上如丰田普锐斯等经济型家用车的混动模式，保时捷所采用的T-Hybrid并非以牺牲性能为前提，而是以高压系统匹配高功率增压器和电机，实现空气燃油比（Lambda=1）运转、强劲输 ...

保时捷在高性能跑车领域再次引领创新潮流，其最新推出的992.2代911车型中的T-Hybrid系统，将涡轮增压与电气化技术完美融合，展现了F1混动技术在民用车型上的全新应用。

都说汽车内卷，对消费者是好事，实则未必。 逼着供应商下调10%价格的内卷，不是什么好事，毕竟是买车的人最后承受一切。汽车行业从来不缺乏内卷，最精彩和有意思的，还是经典对手捉对厮杀。然后诞生出一系列的全新尖端技术，再逐渐普惠到下层市场，把价格打下来。

2025年，保时捷车主失落，但莲花车主狂喜的一年。 超出常规消费观认知的一点是，上层消费品最强调的永远是共性价值，其中包括豪华车，与奢侈品。2025年，关于汽车的一切都在发生改变。最为顶尖的圈层里，如今在讨论一个新的话题，世界三大跑车品牌是否要改为两大，这是个全球的重新认知问题。

保时捷在其备受瞩目的992.2代911车型中，引入了一项革命性的技术——T-Hybrid系统，这一创新将涡轮增压与电气化技术完美融合，引领了高性能跑车动力布局的新趋势。该系统不仅让人联想到F1赛车中的混动技术，更在实际应用中展现了其独特的优势。

泰格豪雅与保时捷（Porsche）携手合作始于1950年代，旗下最具代表性的Carrera计时码表，即是向保时捷911 Carrera跑车致敬的腕表作品，双方逾半世纪的情谊，创下了无数经典作品与传奇故事。近日泰格豪雅与保时捷再度 ...