被迫退到第三位发车的乔治·拉塞尔强势启动后超过了莱克勒克，之后试图攻击杆位发车的皮亚斯特雷，但在一号弯锁死，不过成功上升到第二位。与此同时，排位赛成绩不佳的兰多·诺里斯在一号弯里上升到第三，不过很快他因为发车位置错误而收到了5秒处罚。而退到第五位开始 ...

在经历了令人相当失望的巴林大奖赛排位赛后，刘易斯·汉密尔顿在正赛中强势反弹，驾驶法拉利赛车从第九位起步追至第五位。他的队友查尔斯・莱克勒克则从第二位发车，最终以第四名完赛。

法拉利的查尔斯·莱克勒克在最后时刻做出一圈1分30.175秒，虽然距离拉塞尔仍有0.155秒，但足以进入前三名。将与摩纳哥人分享第二排的是基米·安东内利。意大利新秀在第一圈因锁死后在一号弯跑出赛道而没有时间，但在关键的第二圈跑出1分30.213秒，刷 ...

刚刚进入后半小时，索伯的尼克·霍肯博格在8号弯的缓冲区停下赛车，他向车队报告赛车切换到了防熄火模式，赛会打出了虚拟安全车信号。车队告知德国人赛车无法继续，让他本周末的练习提前结束，当时他用软胎做出的时间排名第七。

前半小时用软胎的排位赛单圈练习跑完，两辆迈凯伦高居前二名，奥斯卡·皮亚斯特雷比队友兰多·诺里斯快0.154秒。梅赛德斯成为本阶段第二快的车队，乔治·拉塞尔和基米·安东内利分列第三四，但相差对手半秒。

拉塞尔一开始开玩笑地将此事称为 “一次相当昂贵的上厕所经历”。但随后他补充道：“听着，我们断断续续地讨论这个问题已经有六个月了。说实话，我甚至都不想再在这件事上浪费口舌了。 ” ...

最终，诺里斯驾驶迈凯伦赛车完成一圈1分33.204秒，拿下了本阶段的最快时间。加斯利进步到1分33.442秒，距离目前领跑车手年度积分榜的英国人0.238秒，名列第二位。过去三个周末表现起伏不断的刘易斯·汉密尔顿在最后时刻上升到第三，尽管比同胞做出的 ...

本周末的巴林大奖赛之前，迈凯伦发表声明官方宣布了将从2027年起加入WEC最高级别Hypercar组的竞争。不过除了“我们回来了”之外，迈凯伦没有透露更多细节，预计将把神秘保留到六月的勒芒比赛期间，届时将庆祝其F1 GTR赛车在萨尔特赛道获胜三十周年 ...

今年，随着阿德里安·纽维的到来以及从法拉利挖角的恩里克·卡戴尔也将到位，阿斯顿·马丁对车队管理层进行了重组。纽维已经在三月作为技术合伙人走马上任；梅赛德斯动力部门原总经理安迪·科威尔在担任车队CEO的同时兼任车队领队；过去几年任职领队的迈克·克拉克改 ...

尽管自由练习频频受到草地起火引发的红旗影响，但在任何时候迈凯伦的单圈和长距离都看起来明显占优。红牛领队克里斯蒂安·霍纳用把赛车”翻了个底朝天“来形容车队对RB21所做的调校工作。维斯塔潘也很快表示胜利是车队齐心协力的成果。

维斯塔潘稳稳地在前方领跑，赢得了个人和红牛车队本赛季第一场胜利。带着RA272涂装的RB21获胜，在红牛与本田的最后一年里在日本制造商合作主场获胜，庆祝后者首次赢得大奖赛胜利60周年。

日本大奖赛之前的周四媒体日，虽然维斯塔潘不愿意对自己的观点做更多阐述，但他明确表示自己并非误点了范德加德的帖子，而他认为红牛眼下更大的问题并不在驾驶第二辆赛车的车手身上。 “我点赞了那条，所以我猜这已经表达得很清楚了，对吗？那不是手误，”维斯塔潘说到 ...