もうすぐソンクラーンが始まる。タイ国内最大規模の帰省ラッシュや移動ラッシュとなる。 タイ最大規模のバスターミナルであるモーチットバスターミナルは、ソンクラーンを迎える前に新しいチケット販売ブースの工事を完了したと発表した。 モーチットバスターミナルは ...

2025年3月8日より、バンコク・ドンムアン空港からパタヤへの直行バスがついに運行開始となった。 これまではバスを乗り継いで行く必要があったが、一本のバスで楽々パタヤへ行ける。

ソイダイヤモンドにElectric Blueがオープンした。というか復活した。 もともとはソイ15に店があった。 パンデミックで閉店して、向かい側のドールハウスの2階に移転していた。 でもドールハウスはWindmillへ移転する形となった。

パタヤでは、地震発生後に、パタヤ市よりパタヤは地震の影響を受けておらず、安全であるとの声明が出されていた。 建物の安全が確認されるまで、建設中の工事現場の作業員を撤退させたり、病院の患者を一時的に避難させるなどの措置を取っただけだった。

タイ国内線の搭乗レポート。 2泊3日のプーケット滞在を終えて、バンコクへ向かう。 プーケット＝バンコクのフライトはタイ国内線ではドル箱路線のため、各航空会社が多数のフライトを運航している。よりどりみどり状態だ。

トランプ米大統領による相互関税命令により、為替が大きく動いた。 ドル売りにより、円高が進んだ。 一方で、バーツ安にも動いている。

2025年3月下旬のプーケット旅行では、2つのホテルに投宿した。 1つ目は1泊700バーツほどの格安ホテル。 2つ目はさらに価格を下げてみた。1泊650バーツ。

2025年10月26日に、香港とバンコク、香港とホーチミンを結ぶ路線をそれぞれ開設する。アメリカ系航空会社ではユナイテッド航空のみが就航。 使用機材は、ボーイング787-9ドリームライナー。

プーケットはとにかく物価が高い。交通費も高い。 パタヤとは違い、決まったルートをぐるぐるとまわる乗り合いソンテウがない。 トゥクトゥクのようなソンテウはチャーターのみだ。

3年前でもバングラ通りは、パタヤ・ウォーキングストリートに比べると、ものすごい活気があった。2022年8月時点のパタヤ・ウォーキングストリートは、まだまだ復活には程遠い状態で、かろうじてゴーストタウンから脱却しつつある段階だった。