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然而，随着销量的不断攀升，小米汽车的售后服务问题逐渐浮出水面。多位小米SU7车主在社交媒体上反映，售后服务网点数量严重不足，特别是在非省会城市，车主们面临维修等待时间长、服务不便等问题。上海的部分车主甚至表示，目前修车需要排队半个月之久。

我国新能源汽车市场近年来迅猛扩张，但随之而来的维修难题也日益成为车主们的困扰。据统计，截至2024年末，全国新能源汽车保有量已经攀升至3140万辆，然而，与之相对应的维修企业数量却严重不足，全国范围内的新能源汽车维修企业仅有不到2万家，专业的维修技术 ...

随着国家对绿色出行的倡导，新能源汽车在我国迎来了爆发式增长。然而，这一迅猛发展的背后，维修服务的滞后问题逐渐浮出水面。据统计，至2024年底，全国新能源汽车保有量已突破3140万辆大关，但与之对应的维修企业数量却严重不足，仅不到2万家，专业维修人员更 ...

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近日，小米SU7车主纷纷吐槽售后服务网点数量稀少，维修难预约。上海车主反映，维修需排队半个月，而湖北车主为补漆需往返700多公里。

第一项举措是华宇电池承诺为全系产品提供12个月的换新服务。这一承诺打破了行业内“质保期内维修难”的潜规则，让消费者在享受质保服务时不再遭遇种种推诿和阻碍。第二项举措则是智能铅酸电池物联网检测设备的推出，该设备通过技术手段极大地提升了售后的检测效率和准 ...

据红星新闻报道，有小米 SU7 车主在社交平台上发文称小米汽车的售后服务网点数量稀少，跟不上销量。还有车主称，很多省份只有省会城市有售后服务中心，“上海车主目前维修需要排队半个月”、“湖北换个尾灯补个漆面需要跑到武汉”。

不过随着销量的提升，小米汽车的售后服务却被诟病。近日，多位小米SU7车主在社交平台上发文称小米汽车的售后服务网点数量稀少，跟不上销量。还有车主称，很多省份只有省会城市有售后服务中心，上海车主目前维修需要排队半个月。

面对行业变革，采埃孚售后将持续加大在数字化、智能化、车队解决方案及服务生态系统等领域的投入，帮助合作伙伴提升市场竞争力。持续更新的ZF ...

缪钦指出，在售后环节，优质的维修和保养服务依然不足。调研显示，35%用户曾经遇到过修车难、履约不畅的问题。由于市场特别内卷，激烈竞争，全国已经累计超过600万车主售后履约碰到难题，用户的心声是需要更专业、更有保障的车后服务。

转眼就是一周年，诚挚感谢大家的支持。” 不过随着销量的提升，小米汽车的售后服务却被诟病。近日，多位小米SU7车主在社交平台上发文称小米汽车的售后服务网点数量稀少，跟不上销量。