开过十代雅阁的人都知道，那车当年火到4S店要加价提车。 大溜背造型、熏黑尾翼，25岁小年轻开着毫无违和感。 结果十一代雅阁一出来，全网炸锅：“这镀铬大嘴配眯眯眼，比我爸的 凌派 还显老！ ” ...

当初纠结阿特兹，主要是怕家用不实用。 结果用下来，这车反而给了我不少惊喜。比如油耗，市区通勤堵成“停车场”时也就8个油出头，跑高速能降到6字头。有次全家自驾去海边，后备箱塞了两个行李箱、一顶帐篷和孩子的 折叠车 ...

最近，小编老家的表姐打来电话，表示家里想要换台燃油轿车，看来看去觉得“雅阁”这款车，不管从价格、销量以及口碑个方面都不错，问我能不能买？ 为了更好的回答表姐，我特意去查了一下资料。 尽管新能源汽车市场持续扩张，雅阁作为燃油车时代的标杆，依然展现出强大的市场韧性。2024年广汽本田全年销量47.06万辆，雅阁贡献超16.5万辆，占比约35%，稳居品牌销量支柱地。 而且，雅阁的累计用户已突破350万， ...

雅阁降到13万了！这车长快5米，1.5T发动机能爆192马力，月销11982辆，妥妥的中级车市场大热门。合资车企现在拼得太猛，新能源汽车势头凶猛，大众、丰田、日产都开始降价保销量，雅阁这波操作直接把价格拉到15万落地的水平，家用轿车市场彻底炸开了锅。

19.99万元起！当广汽本田副总经理袁小华公布P7长续航Pro版价格后，台下立刻响起激烈的掌声与欢呼声；他解释说，19.99是对广汽本田1999年国产首款车型Accord雅阁在时间上的致敬，但显而易见，P7极具诚意的价格背后，隐藏的是广汽本田面志夺中 ...

从1976年诞生到现在，它早就不是当年那个小个子节油王了。翻翻时间账本，本田雅阁快五十岁了，这岁数放在人身上，那是快退休享福的年纪，可它依旧在车坛上风风火火，精神头儿十足，怎么看都是“不老传奇”。 而咱今天要聊的，就是一辆“晚年状态”相当硬朗的选手——2018款雅阁260TURBO精英版，国V排放标准，报价10.8万，跑了5.4万公里，单看这个里程，简直像是一位只上班不加班、从不摸鱼的职场老兵。

宝子们，最近全新雅阁的大改款可是让车圈炸锅了！标志性的大鼻孔设计被换成了细长的LED灯带和黑蜂窝中网，溜背造型配上隐藏门把手，车尾的贯穿灯组直接把科技感拉满。不过，帅归帅，实用性到底如何，老车主们可是有不少嘀咕。

新雅阁在设计之初便以百万超跑为灵感，前包围两侧同样采用该理念，特别是包围两侧常规雾灯区设计，不仅彰显强烈的运动视觉，并且两侧的风道设计也具备真实导流作用。融合整个前脸元素来看，新雅阁完美的将空气动力学融入设计中，优化动力功能，整合两侧导流、协同进气等作用。这样做的目的也非常明确，那就是在快速驾驶的过程中，不仅能提升车辆的稳定性，同时亦可降低车辆能耗。

而全新雅阁的燃油版车型则全系都是它的地球梦1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，整个参数在同级别中还是比较有优势的，传动系统 ...

一辆老款本田雅阁近日被送入维修厂进行全面检修，维修技师在细致检查后，发现了一系列需要修复的问题。本文将详细介绍其中一个典型故障——底盘在颠簸路面行驶时发出的咕咚声。 据车主反映，车辆行驶在不平坦的路面时，底盘会发出咕咚的声响，而在平坦道路上则一切正常 ...