飞友消息，海南航空的B-2723号客机4月5日自北京转赴海口，至今没有载客飞行。它被怀疑已退出运营序列，不日将交还外国租赁商。若消息属实，这将是我国首次退役波音这款现代化大型宽体客机。这也说明海航走到南航之前，率先成功处理这颗“烫手山芋”。

老铁们！今天带你们围观中国航空业最魔幻的"割肉大戏"——南航五年血亏615亿，卖飞机比卖废铁还疯狂！做了20年财经记者的帮主郑重，这就带你们掀开这场资本绞杀战的遮羞布！

4月11日，中国南方航空（南航）在上海联合产权交易所发布了“中止旗下10架B787-8及2台GEnX发动机产权交易”的公告。此前4月3日，南航在上海联合产权交易所挂牌转让10架波音787-8梦想飞机，十架飞机总价达39.6亿i元，每台发动机底价约1.

波音公司官网显示，787-8航程为7355海里，座位数为242；787-9航程为7635海里，座位数为290。 韩文胜在业绩说明会上表示，由于供应链紧张，当前二手飞机价格攀升，南航将利用该窗口期，对经济效益不佳的机型进行处置，助力机队结构调整优化、提升机队盈利能力。

上述10架787-8飞机中，最早的购置于2013年5月，最晚的购置于2014年6月。截至目前，南航共有29架波音787梦想飞机，包括787-8和787-9两款型号。其中，787-8梦想飞机共计10架，平均机龄达11.6年。如果交易顺利，南航旗下自有787-8机型将全部出清。 海航控股也于今年1 ...

分析人士指出，南航此次转让的787-8飞机在市场上并非一帆风顺。虽然787系列在技术上享有盛誉，但787-8相比于787-9，其载客量和航程均存在一定劣势。对于需要在有限的运营成本下追求更高收益的航空公司而言，逐步淘汰这样的机型逻辑上是合理的。相比之下 ...

如果按照基础价40亿元出售，可以回笼40亿元的资金。 南航近年加速引入787-9、A350等机型，而陆续处置A380、B787-8机型，标志其宽体机队从“规模扩张 ...

根据Planespotters的统计，截至目前，南航共有29架波音787梦幻客机，包括787-8和787-9两款型号；其中，787-8共计10架，平均机龄达11.6年。如果上述交易 ...

据悉，南航计划转让其拥有的10架波音787-8飞机以及配套的2台GENX-1B70发动机。 具体来看，这批飞机的转让底价在每架3.59亿元至3.83亿元之间不等 ...