日产凭借GT-R在赛场上的成绩，与丰田平起平坐。 自此之后，GT-R便开始在各大赛场上大杀四方，第三代R32诞生后，在纽北赛道创下8分22秒的成绩，被誉为“东瀛战神”。

近日，日产汽车宣布将停止接单GT-R R35车型，这一决定标志着这款极具代表性的跑车进入正式告别阶段。从2001年东京车展首次亮相至今，GT-R已成为超跑界的一座丰碑。其背后的故事同样精彩，日产技术团队从世纪之初便开始为这一项目量身定制，努力在控制成本的同时，超越众多欧洲对手。

而在引以为傲的性能上，保时捷等跑车厂商可以实现滚动研发，当保时捷纽北圈速能够稳定在 6 分 50 内的时候， GT-R 的圈速早已停滞在 7 分外将近 10 年。

日产GT-R，这款被誉为“东瀛战神”的高性能跑车，正式宣告停产。这一消息由日产官方于近日发布，标志着GT-R长达18年的辉煌历程画上了句号。与此同时，东风日产对小米SU7 Ultra的上市表达了祝贺，认为这款新车继承了GT-R在纽博格林赛道上的荣耀。

在汽车历史的长河中，日产GT-R无疑是一个闪耀的名字，这款被誉为“东瀛战神”的高性能跑车，经过18年的辉煌历程，终于在近日宣告停产。这一消息不只是一个品牌的结束，更是一个时代的落幕。GT-R的停产，意味着我们送别的不仅是车辆本身，更是无数驾驶者心中那个奋勇向前的梦想。 自2007年首发的日产GT-R R35，让人们见识到了赛车与日常驾驶的完美结合。它的前中置发动机布局和四轮驱动系统，再加上3.8升 ...

随着三菱EVO和 斯巴鲁 翼豹STI相继停产退出车坛之后，东瀛战神 日产 GT-R也即将迎来全面停产，官方表示，目前已经收到很多日产GT-R订单，会按照计划排单生产，但是并不会再接受新的订单了。届时，这代日产GT-R R35将正式停产。

日产GT-R的辉煌历史，始于其在欧洲赛场的所向披靡。这款搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机的跑车，凭借极致的操控性能和ATTESA E-TS四驱底盘，力压群雄，甚至一度击败保时捷911 Turbo，为日本性能车赢得了国际声誉。然而，随着市场的变迁和新能源车的崛起 ...

3月3日，我们从日产官方处获悉，旗下高性能跑车GT-R正式停产，不再接收任何相关订单。同时，东风日产官方也发文，对于小米SU7 Ultra的上市表示祝贺，两者都因为纽博格林一战成名，如今GT-R的战神之名也正式转交到了小米SU7 Ultra身上。至此，日产GT-R正式结束18年生命周期。