L'A380 utilise une architecture avionique modulaire intégrée (AMI), utilisée initialement dans des avions de chasse tels que le F-22 Raptor et l'Eurofighter Typhoon et basée sur des logiciels COTS.

Les travaux à réaliser par les aéroports concerneront principalement les aménagements nécessaires pour embarquer et débarquer jusqu'à 800 passagers à la fois, ainsi que des zones de manœuvre à ...

Comme prévu, très peu de pièces réellement nouvelles ont été présentées lors du Grand Prix d'Australie, les dix écuries de Formule 1 cherchant à faire plus de kilomètres avec les ...

A Shanghai, quatre équipes retiennent l’attention de la FIA concernant leurs ailerons arrière. McLaren F1 en fait partie, même si Lando Norris a nié jeudi que son équipe devrait changer cet ...

Entre le Grand Prix d’Australie et le Grand Prix de Chine, la FIA a décidé de renforcer ses tests sur les ailerons arrière et de diminuer l’écart entre le plan principal et le flap. Suite à ce ...

Comme en 2024, les ailerons arrière et leur flexibilité font couler beaucoup d’encre cette année. Avant même le début de saison, la FIA avait indiqué que des contrôles allaient être ...

Le Grand Prix de Chine ce week-end verra la FIA durcir les tests de déformation de l'aileron arrière, après les vidéos et les données recueillies lors du GP d'Australie, première manche de ...

C'est l'histoire d'une renaissance, on pensait l'A380 condamné avec la crise du Covid et la chute du trafic aérien. L'avion était considéré trop compliqué à remplir, coûteux à entretenir. Certaines ...

Les écuries de F1 pourraient faire l’objet d’un nouvel examen approfondi de la part de la FIA après que de nouvelles accusations concernant le fonctionnement d’un « mini-DRS » aient été révélées.