近日，一款经过精心伪装的 宝马M3 EV原型车在纽伯格林北环赛道上引发了广泛关注。这款全电动M3原型车在这条被誉为“绿色地狱”的12.8英里长赛道上表现得异常自如，仿佛在向世人宣告它将成为高性能电动轿车的全新标杆。

与近期亮相的i3轿车不同，M3 EV并未采用“Vision Panoramic”全景系统 ... 也展现了宝马在电动化转型过程中的灵活与包容。 从燃油到纯电，BMW M3的基因始终如一——那就是追求极致的驾驶体验。随着测试的深入进行，这款电动猛兽的庐山真面目将逐渐浮出水面。

豪华车终于直面车机和软件开发能力不足的短板问题了！中国消费者对智能化的需求已超越传统豪华品牌的光环，理想、华为逐渐以新豪华的身份抢走不少BBA的用户，尽管有17万的宝马i3和21万的奔驰EQE，但BBA在新能源豪华市场的份额却从 2020 年的 70% 降至如今的不足 30%。而赛力斯一个小厂借华为变身问界都能成功，传统豪华＋华为的认可度会不会更高、更值得购买？