在纽博格林赛道上，每一辆 BMW M 车型都必须证明自己的实力，而下一代BMW M3 EV 无疑是最受瞩目的挑战者之一。作为 M 系列首款纯电动车型，它的出现标志着宝马高性能车系的重大转折——其意义甚至不亚于当年 E30 四缸 M3 进化至 E36 ...

在德国纽博格林这条充满挑战与荣耀的赛道上，宝马M系列的新成员——下一代BMW M3 EV，悄然酝酿着一场电动风暴。作为M家族的首款纯电动车，M3 EV的问世不仅预示着宝马高性能车系迈入一个全新的纪元，其重要性甚至可以与当年E30四缸M3向E36六缸M3的进化相媲美。

2001年7月，宝马集团宣布在莱比锡建造新的汽车工厂，4年后的2005年3月1日，第五代宝马3系轿车在这开始量… ...

此外，宝马还将大量使用电子外后视镜以及隐藏电动门把手设计，这样能够带来更小的风阻系数。我们熟知的宝马家族式尾灯也被放弃了，取而代之的是类似激光一样的细长尾灯设计。

豪华车终于直面车机和软件开发能力不足的短板问题了！中国消费者对智能化的需求已超越传统豪华品牌的光环，理想、华为逐渐以新豪华的身份抢走不少BBA的用户，尽管有17万的宝马i3和21万的奔驰EQE，但BBA在新能源豪华市场的份额却从 2020 年的 70% 降至如今的不足 30%。而赛力斯一个小厂借华为变身问界都能成功，传统豪华＋华为的认可度会不会更高、更值得购买？

专题摘要： 新一轮新能源汽车发展从雷声大雨点小的阶段转向真金白银的投入，“老大难”的充电桩问题也明确了建设时间表。5月28日，宝马携手世博建电动车示范区。地方政府、国家电网和各大车企对于充电桩配套这种硬骨头不再避重就轻。今明两年全国充电桩建设的投资额将超600亿元，全年充电桩总数望达10万个。曙光初现，新能源汽车的发展站在了黎明之前。