在今年的纽约国际车展上，日产美国的首席产品规划师Ponz Pandikuthira向外媒Motor1透露了他对新GT-R的深切期望。他强调，这款车型必须保持其纯正的血统，任何偏离GT-R核心精神的设计都是不可接受的，比如将其打造成前驱电动车。 “GT ...

4 月 19 日消息，今年的纽约国际车展期间，日产美国首席产品规划师 Ponz Pandikuthira 在接受外媒 Motor1 采访时谈到他对新 GT-R 的期待。“首先，必须是一款非常正宗的车型，想象一下，如果做 一辆前驱电动车还叫 ...

在纽约国际车展的热闹氛围中，日产美国的首席产品规划师Ponz ...

“这就是 GT-R 获得声誉的原因，它曾在保时捷 911 的主场赛道上击败 911，这一点必须得到延续。”2008 年，日产宣布全新的 R35 GT-R 在纽博格林北环 ...

4月19日消息，在今年的纽约国际车展期间，日产美国首席产品规划师Ponz ...

GT-R在全球车迷心中有着不可动摇的地位，其名声源于它在保时捷911的主场——纽博格林赛道上所取得的辉煌战绩。2008年，日产R35 GT-R在该赛道上创下了小于7分30秒的惊人成绩，这一壮举在业界引起了广泛关注。尽管保时捷目前最快的量产车型——GT3 RS在纽博格林的成绩为6分49.328秒，但自2008年以来，赛道时间的规定已发生变化，新的成绩标准让GT-R过去的成绩显得更具历史意义。

在今年的纽约国际车展期间，日产美国首席产品规划师潘迪库提拉在接受采访时，谈到了下一代GT-R的研发方向和品牌坚持。他表示，这款车型必须保持其纯粹的传统。“如果将GT-R设计成一辆前轮驱动的电动车，那显然背离了它的核心价值。”他强调，这款车需要忠实于品牌的根基，并且要继续保持在纽博格林赛道上的卓越表现。

“这就是GT-R获得声誉的原因，它曾在保时捷911的主场赛道上胜利过，这一点必须要保持下去。”2008年，日产宣布全新的R35 GT-R在纽博格林北环赛道创 ...

在纽约国际车展期间，日产美国首席产品规划师Ponz Pandikuthira在接受外媒Motor1采访时谈到他对新GT-R的期望。“首先，必须是一款非常正宗的车型，想象一下，如果你做一辆前驱电动车还叫GT-R，那可不行？它必须忠于根源，而且必须拥有纽博格林的性能纪录。” ...

近日，在纽约国际车展的热闹氛围中，日产美国的首席产品规划师潘迪库提拉接受了媒体的深入访谈，分享了他对于下一代GT-R车型的看法与规划。他明确表示，这款传奇车型的核心价值在于其纯粹的驾驶体验，绝不能因迎合潮流而失去本色。