日前，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日接受媒体采访时表示：未来走向L3、L4自动驾驶，汽车一定要有激光雷达，主要有两大原因。 首先从技术上看，激光雷达对任何障碍物来说，它的原理就决定了不需要认识这个障碍物，但是一定是能够检测出这个障碍 ...

车企在自动驾驶领域的投入已经不是一年两年了，但面对“自动驾驶何时落地商用”的问题时基本闭口不谈，反倒是不造车的 ...

他透露，L3、L4级别的自动驾驶，以及无人干线物流，有望在未来几年内实现商用。 不仅如此，华为还发布了ADS 4以及《智能辅助驾驶安全协议》，这一举措得到了东风猛士、岚图、赛力斯等11家汽车品牌高管的积极响应和支持，华为因此成为了智能辅助驾驶安全 ...

03.“刹车”是为了更稳的前进 坏消息是，L4比我们想象的更难；好消息是，L3因此被抬上桌。 今年，不论从政策还是市场层面都可以被称为是“L3商业化元年”。 政策端，北京和武汉这两个Robotaxi的先锋城市都发布了关于L3级智能驾驶上路的相关条例，以及对相关 ...

纯视觉和激光雷达之争由来已久。 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日接受媒体采访时表示，未来走向L3、L4自动驾驶，汽车一定要有激光雷达，主要有两大原因。 “为什么我们必须要有激光雷达，才能去实现L3、L4？”主持人问道。 靳玉志表示，首先从技术 ...

快科技4月28日消息，纯视觉和激光雷达之争由来已久，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日接受媒体采访时表示，未来走向L3、L4自动驾驶 ...

4月28日消息显示，关于L3、L4级别的自动驾驶技术何时能够实现落地的问题，近日，华为智能驾驶产品线总裁李文广在一场自动驾驶产业发展论坛上 ...

快科技4月28日消息，L3、L4何时能落地？近日，华为智能驾驶产品线总裁李文广在自动驾驶产业发展论坛，介绍了自动驾驶在中国的落地节奏预判。 李文广表示，2025年高速L3会在几个城市做试点商用。2026年，应该在高速上有L3的规模商用。 城区方面，今年会做 ...

Drew Barrymore has maintained her youthful glow without the help of cosmetic surgery. The actress, 50, shared that she has never gone under the knife during a Q&A with audience members on “The ...