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日产GT-R，这款被誉为“战神”的性能跑车，自2007年R35代车型横空出世以来，便在性能车领域树立了不朽的丰碑。然而，近日，随着全球排放法规的持续收紧以及日产汽车电动化转型步伐的加快，GT-R ...

可谁能想到，这把屠龙刀最后砍向了自己。2016年后，GT-R的进化速度堪比树懒——发动机十几年不换代，纽北圈速被保时捷反超，售价却从“平民超跑”一路涨到22万美元的NISMO顶配版。网友吐槽：“现在买GT-R的只有两种人，真土豪和假情怀”13。更致命的是环保 ...

日产凭借GT-R在赛场上的成绩，与丰田平起平坐。 自此之后，GT-R便开始在各大赛场上大杀四方，第三代R32诞生后，在纽北赛道创下8分22秒的成绩，被誉为“东瀛战神”。

最初R35 GT-R版本拥有471匹马力，而最终版R35 GT-R Nismo则提升至600匹马力。 虽然外观变化不大，但日产始终专注于性能提升，确保这款车能持续在跑车 ...

据IT之家此前报道，日产在去年 3 月推出 2025 款 GT-R，该车在机械方面针对 Premium Edition T-spec 和 Track Edition 车型进行升级，同时两款车采用来自 Nismo 特别版的定制活塞环、连杆和曲轴，提升了引擎响应速度并减少涡轮迟滞。 R35 车型于 2007 年在日本东京车展上首发 ...

现在，一台 GT-R 即使在海外也要 12.1 万美元， NISMO 版本带上官方改件更是高达 22 万美元，也不再亲民。 而在引以为傲的性能上，保时捷等跑车厂商 ...

而自 1989 年一直呆在日产高性能部门 NISMO 的车辆开发中心组长水野和敏成了不二之选。他给 GT-R 的开发定了三个目标：1.它的推重比必须达到每匹 ...

2007年正式上市、至今已有18年历史的“东瀛战神”Nissan GT-R R35如今正式宣布迈入最后一批量产阶段，并且已停止向客户接单，标志着这款象征着Nissan ...