保时捷一直是电动化进程的积极推动者，2019年推出的Taycan车型成功打破了电动车无法运动化的固有观念。然而，现实却给了保时捷一记重击。根据其2025年3月12日发布的财报，Taycan车型2024年的销量大幅下滑49%，仅为20,836辆，而纯电动Macan的销量也仅为18,278辆。中国市场的情况更为严峻，保时捷所有车型的总销量同比下降了28%。

保时捷一直是欧洲车企中最坚定的电动化倡导者之一。2019年，Taycan车型惊艳登场，彻底打破了市场对「电动车无法运动化」的成见。随后，保时捷宣布计划到2030年实现「80% 电动化」，并着手开发纯电动版 Macan 和 718 EV 等项目。

周三，美银证券分析师Allen Lutz调整了Omnicell（NASDAQ:OMCL）的股票目标价，将其从此前的46美元下调至38美元，同时维持对该股的中性评级。目前该股交易价格为32.79美元，市值15.3亿美元，InvestingPro数据显示该股已处于超卖区域。Lutz指出，公司重申业绩指引是一个积极信号，但首席财务官（CFO）的过渡将在短期内带来额外的执行风险。

在保时捷2025年年度会议上，其官方表示，2025年将是充满挑战的一年，主要担忧来自中国市场的竞争加剧；计2025年的销量将下降，低于2024年交付的310,718辆，同比降幅3%。同时保时捷还预计混动车型将占总销量的33-35%，全电动车型将占20 ...

比如保时捷的 核心产品911 ，公司计划“重现上世纪70年代经典风格的911限量版车型”，是Heritage Design战略四款收藏品中的第三款；另外还会出一款全新的911衍生车型。

公司2024年营业利润为56.4亿欧元（约444亿元），同比下跌23%；汽车营业利润为52.9亿欧元（约417亿元），同比下跌24%。 为此，保时捷还调整了公司的高层架构，卢茨·梅斯克 (Lutz Meschke)和德特列夫·冯·普拉滕 ...

比如保时捷的核心产品911，公司计划“重现上世纪70年代经典风格的911限量版车型”，是Heritage Design战略四款收藏品中的第三款；另外还会出一款全新的911衍生车型。 公司计划将在几年内推出一款纯电718车型，到2030年之前，还将发布一款全新SUV，不过只有燃油和混动两个版本，不推纯电版主要是为了和 Macan 作区分。

高管也不例外，2月初，因为销量下滑，保时捷提前终止了首席财务官（CFO）Lutz Meschke和销售主管Detlev von Platen的合同，而这两位高管都是在保时捷工作超过20年的老将。

全球贸易紧张局势引发美国股市剧烈震荡，主要股指震荡收跌，尽管此前有迹象显示美加贸易谈判出现缓和。道琼斯指数下跌约478点，跌幅1.1%，至41,433点。标普500指数下跌0.8%，纳斯达克综合指数下跌0.2%。这三大股指均创下自去年8月以来的最大两 ...

在豪华汽车品牌中，保时捷一直以其卓越的性能和标志性的设计而闻名。然而，即便是这样的行业巨头也难以抵御全球经济环境变化带来的挑战。据财联社报道，保时捷计划在未来几年内裁减约3,900个职位，以期在2029年前完成这一调整。其中大约一半的岗位削减将通过自然流动、招聘限制以及自愿离职协议来实现。 近几个月以来，'裁员'成为了与保时捷紧密相连的一个词。就在今年初，保时捷宣布了提前终止两位资深高管——首席财 ...

近日，保时捷公布了其计划裁减约3900个职位的消息，预计这项工作将在2029年前完成。这一裁员决定引起了广泛的关注和讨论，尤其是在汽车行业整体面临挑战的背景下。按照保时捷的声明，约1900个岗位将通过自然流动、限制招聘和自愿协议的方式被削减。 在全球汽车市场中，销量的波动几乎是每个品牌都会经历的起伏。保时捷的销量在2024年显示出了一些不乐观的趋势，全年仅交付31.07万辆汽车，同比减少了3%。尽 ...