马士基“太空货运”负责人Anne Stronaut（安妮·斯特劳诺特）表示：“如今大多数客户仍依赖国家航天项目运输货物至月球，马士基希望凭借自身在航空货运的深厚积淀填补这一空白。” ...

近日，全球知名集装箱航运与物流巨头——马士基（Maersk）官方在其社交么日体上发布了一条令人眼前一亮的“重磅消息”： Maersk Space Cargo 正式启航，未来将为客户提供地月间货运、项目物流和外太空清关服务！

此项收购估值约为13亿美元。目前，A.P. Moller Holding通过其子公司APMH Invest持有Svitzer 47%的股份。公司此次出价的目标是获得Svitzer的完全所有权。 Svitzer拥有一支协助船舶在港口和码头进行操纵的拖船队，同时还提供额外服务，如缆绳处理和人员转移。该公司去年从航运集团A.P. Moller Maersk分离，随后在纳斯达克哥本哈根上市。

中国商务部新闻发言人称，中方对此坚决反对，并将坚决采取反制措施维护自身权益。美方声称自己在国际贸易中吃了亏，以所谓“对等”为由提高对所有贸易伙伴的关税，这种做法罔顾多年来多边贸易谈判达成的利益平衡结果，也无视美方长期从国际贸易中大量获利的事实。

这是马士基航运一系列5艘12800TEU甲醇燃料预留（methanol-ready）大型集装箱船中的最后一艘，由日本船东日鲜 海运 （Nissen Kaiun）拥有，租赁给马士基航运。

特朗普周三宣布在全球范围课征“对等关税”后，周四，恐慌浪潮席卷全球股市，一些指数创下数月甚至数年来的新低。 在华尔街，道琼斯指数收盘下跌 3.98%，纳斯达克指数收盘下跌 5.97%，创 2020 年 3 月以来新低，标准普尔 500 指数大盘下跌 ...

瑞士航运巨头MSC创始人吉安路易吉·阿庞特夫妇近年斥资超400亿美元扩张业务，包括收购港口、船舶及跨界投资医院、高铁等。其与贝莱德合作以230亿美元收购李嘉诚旗下43个港口，使MSC成为全球最大港口运营商。疫情期间航运利润激增助力扩张，但未来运费回落 ...

【摩根大通：关税增加货运业遭冲击 集装箱航运公司首当其冲】摩根大通分析师写道，关税增加是全球贸易的一大阻碍，因此从总体上看是货运行业需求基本面的不利因素。 该行认为，集装箱航运公司所受影响最为严重。这类企业采用资产密集型商业模式，且运价波动对其经营杠杆效应显著，而运价水平受供需关系直接影响。 欧洲上市的运输公司约15%至20%的业务与美国贸易相关，而以星航运与北美相关贸易航线的运力占比超过50%， ...

瑞穗银行欧洲、中东和非洲地区固定收益、货币和大宗商品策略主管乔丹・罗切斯特（Jordan Rochester）周四上午在一份报告中表示，他预计短期内欧元兑美元汇率将涨至 1.12 美元。周四伦敦时间下午 12 点 32 分，欧元兑美元汇率上涨 ...

美国总统川普的对等关税计画可能掀起全球贸易大战，压缩航运需求，令全球海运业者如坐针毡，产业人士担心最新关税措施将使海运业面临更多混乱局面。 全球航运巨擘地中海航运公司（MSC）、马士基集团（Maersk）、达飞海运集团（CMA CGM）和赫伯罗德（Hapag Lloyd），处理全球约8成的贸易量，为沃尔玛、家得宝和Target等美国零售巨头运输商品。一旦企业遭受川普关税政策影响，海运业也无法幸免。