このクラッシュにより、マシンは深刻なダメージを負い、午後のセッションへの出走は見送られることになった。ただし、インディ500の本番は1カ月後の5月25日に予定されており、修復の時間は十分に残されている。

フェラーリには、すでに好調なシャルル・ルクレールがエースとして君臨しており、仮にフェルスタッペンが加入するとなれば、ルイス・ハミルトンがわずか1年でチームを離れる可能性が前提となる。

「ヘルムートは2005年にクリスチャンをレッドブルに招いた人物であり、2人の間には深い信頼関係があります。ただ、F1という情熱とプレッシャーに満ちた世界では、時に感情が先走ることもある。だからこそ、そうした時は冷静に、非公開の場でしっかり話し合う必要があるのです。私たちはそのように対処しています」 ...

佐藤琢磨は、アル・アンサーの47歳360日という記録を破るレース史上最年長優勝者を目指すため、2025年のインディ500に向け、過去の優勝経験を共にした引退済みのエンジニアやメカニックなど全スタッフの80%を再集結。信頼のおける仲間たちとともに“ドリームチーム”を結成し、再び頂点を目指している。

クラッシュ時の速度は375km/hで、データ上では94Gもの衝撃が記録された。94Gとは、自身の体重の94倍の力が体にかかったことを意味する。それにもかかわらず、佐藤は「軽い打撲」で済んだとし、高い安全基準に対する感謝の言葉を述べている。

・F1サウジアラビアGPの決勝1周目、角田裕毅とガスリーがターン5で接触し、両者クラッシュでリタイアとなった。 ・FIAはこの件を「1周目特有のレースインシデント」として処理し、ペナルティなしと判断した。

・F1第5戦サウジアラビアGP予選で、ルーキーのアイザック・ハジャーは14番手に終わり、Q3進出はならなかった。 ・F1で初のジェッダ市街地コースに苦戦しつつも、限界まで攻め続けた姿勢と、チームメイトのローソンの奮闘を称えた。

2025年F1第5戦サウジアラビアGPの決勝レースは、波乱の幕開けとなった。スタート直後の1周目、角田裕毅（レッドブル）とピエール・ガスリー（アルピーヌ）が接触し、両者ともに市街地サーキットの壁に激突。レース序盤から2台がリタイアとなった。

F1第5戦サウジアラビアGPの予選で、マックス・フェルスタッペンが驚異の走りでポールポジションを獲得。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、厳しい状況下での戦略的判断と、フェルスタッペンの圧巻のパフォーマンスを称賛し、「まさにチーム一丸となって勝ち取った結果」と語った。

F1第5戦サウジアラビアGPの予選で、角田裕毅（レッドブル）は今季自己ベストとなる8番手を獲得。ミスすれば即クラッシュという厳しい市街地コースで繰り広げられた中、移籍3戦目にして再びQ3進出を果たし、確かな存在感を示した。チームメイトのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得するなか、サポート役としても貢献した角田は、着実に前進を続けている。

F1第5戦サウジアラビアGPの予選で、リアム・ローソン（レーシングブルズ）は12番手を獲得。チームの尽力に感謝を示しつつ、自身も週末で最高のラップを刻んだと振り返った。一方で、ペースの僅差に苦しみながらも、マシン理解の進化とともに自信を深めており、「攻め続けるしかない」と市街地コースでの戦いに気合をみなぎらせた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がF1サウジアラビアGP予選で今季2度目のポールポジションを獲得。赤旗中断による混乱も冷静に乗り越え、ジェッダ市街地サーキットの最速タイム記録（コースレコード）を更新する完璧なラップを披露した。予選後、フェルスタッペンは「予想外だった」としながらも、チームの総合力に感謝の言葉を贈った。