飞友消息，由于客流超出预期，澳大利亚航空公司已决定解封最后两架A380客机。澳航是解封A380最晚的航司，这意味着全球所有在役的A380巨无霸至此全部上岗！这是一个里程碑事件，或许可以代表全球民航客流（平均）恢复至疫情前。

世界航空公司在竞争中，以往追求容量大体积大的飞行器，比如28亿元一架的法国空客A380，作为世界上最大型的民航客机，曾经投入了107亿美元进行开发，最后研发成功的总投入达到了203亿美元，量产后的成本也达到28亿一架。

这是因为我国缺乏一定的技术水平，飞机的拆解和建造飞机可不一样，而我们不仅缺乏技术，就连话语权都在都没握在自己手中，为此我们只能巴巴的将自己飞机送到美国手中进行拆解。 如果不拆，上层又无法承载重物，如此一来可运输的货物也会受到影响，由于头尾无法打开，就连搬货的效率都会被要影响，于是改装成货机是行不通的。

最大客机空客A380，究竟有多恐怖？让它从320旁边路过看看 ...

空中巴士公司（Airbus）于2019年2月宣布，将于2021年交付最后一批A380型号客机后停产该型号的航机。该架最初备受注目、令人引颈以待的客机 ...

中国航空工业虽已迈入大型客机时代，但其发展之路依旧漫长且充满挑战。近年来，随着一批批老旧客机的退役，一个关键问题逐渐浮出水面：这些退役飞机的最终归宿何在？ 众所周知，飞机退役后并非直接废弃，而是会进入所谓的“飞机坟场”，进行拆解和销售。然而，令人惊讶的是，中国在这一领域却显得力不从心，不得不将退役飞机远赴美国进行拆解。这一现状引发了广泛关注和热议。

看好台湾旅行及商务市场，阿联酋航空宣布自2025年8月1起，增设每日第2班往返台北－杜拜的直飞航班，为台湾旅客提供更灵活的航班选择，提高转机便利性，轻松飞往杜拜，并衔接里斯本、马德里、巴塞隆纳、米兰、罗马、苏黎世、奥斯陆、哥本哈根、斯德哥尔摩、圣保罗、开普敦及开罗等热门旅游胜地。

在航空界，空客A380被誉为“空中巨无霸”，它不仅是全球最大的宽体客机，更是航空业舒适与科技的标杆。它的双层客舱设计、宽敞的空间和卓越的乘坐体验，使其成为长途飞行的首选。 在陆地出行领域，吉利银河翼真L380则以“陆地空客”的姿态，重新定义了豪华出行的标准，这款车型不仅继承了空客A380的舒适与奢华理念，更在智能化、空间设计和环保性能上展现了未来出行的新方向。 2月21日，吉利银河翼真L380正式 ...

为了扭转局面，空客1994年宣布了一项超大型运输机计划，2000年开始投入巨资研发A380，2005年1月18日，这架世界上最大的客机诞生；2007年10月15日 ...