高铁碾压式胜利的背后，藏着更扎心的真相：中国模式一旦找到正确赛道，爆发出的能量能直接改写行业规则。 这种用市场养技术，再用技术抢市场的玩法，发达国家根本学不来——他们既没有这么大体量的内需，也扛不住这种高压竞争。

Las pruebas tendrán lugar en un tramo de la línea férrea de alta velocidad que conecta Shanghai, Chongqing y Chengdu, en la ...

El modelo supera en rapidez a las unidades CR400 Fuxing actualmente en servicio con una velocidad de 350 kilómetros por hora. La empresa nacional ha iniciado las pruebas de estos prototipos para ...

该动车组设计时速可达400公里，但在现有线路上运行时，为了减轻对轨道的冲击，列车需减重10%以上。 CR450动车组是基于运营中的CR400动车组的技术突破，被列为国家“十四五”规划科技创新工程重点项目。研发团队围绕首次应用于动车组的永磁牵引电机进行了 ...

国家“十四五”规划科技创新工程重点项目——CR450动车组是运营中的CR400动车组基础上的又一次技术突破。围绕首次应用在动车组的永磁牵引电机 ...

国家“十四五”规划科技创新工程重点项目——CR450动车组是运营中的CR400动车组基础上的又一次技术突破。围绕首次应用在动车组的永磁牵引电机，研发团队进行了数百次极端工况模拟试验。为了降低列车高速运行中的空气阻力，科研人员克服共振、散热等难题 ...

央视 更高速：率先占领高铁商业运营速度的无人区 此次下线的样车代号为“CR450”，相较于目前常见的“CR400”复兴号动车组列车，不管是最高试验 ...

而这一技术并不是一蹴而就的，早在2015年，当时中国最先进的高速动车组之一的CRH380A-2820（现在的CRH380AN-0206），就开始搭载由我国自主研制的TQ-600型永磁同步牵引电机投入试验，并于2020年开始作为我国首列“永磁高速动车组”投入商业运营，一直作为全国唯一的永磁牵引系统高速动车组配属国铁成都局成都动车段运营维护至今。

从CR400到CR450，触摸创新中国。2024年12月29日，全球最快高铁CR450动车组样车惊艳亮相，2025年1月进入关键试验阶段。技术团队全神贯注，不放过任何 ...