在新能源中大型SUV市场中，与阿维塔11价格相近、定位相似的车型并不少，如智界R7、智己LS6、岚图FREE以及小鹏G9等，这些车型的月销量均能保持在千辆以上，相比之下，阿维塔11的市场表现则显得平平无奇。更不用说在销量榜上始终占据领先地位的特斯拉M ...

阿维塔科技，一个得以汇聚长安汽车、华为与宁德时代三大行业巨头力量的新兴新能源汽车品牌，自面世以来便备受关注，拥有着不可多得的市场优势。然而，尽管目前阿维塔的产品线仅包含阿维塔11与阿维塔12两款车型，品牌在国内市场上的知名度远未达到预期。 作为阿维塔的首款力作，阿维塔11承载了厚望。品牌为了展现其技术实力，特别引入了增程混动技术，然而，这一策略并未能实现销量暴涨，阿维塔11的销量始终徘徊在只有三位 ...

在新能源SUV市场上， 比亚迪 ...

新势力车企中，这次最大的“黑马”莫过于零跑汽车了， 3 月销量暴增 154% 超 3.7 万辆，不仅将蝉联榜首 2 个月的小鹏汽车赶下了宝座，还刷新了品牌单月交付纪录，登顶“造车新势力”交付榜。

在这场生死竞速中，小鹏与蔚来这对曾经的「新势力双雄」，以截然不同的战略路径寻找各自的生存空间——前者撕掉了互联网标签，向制造业的规模铁律俯身；后者高举技术大旗，在巨额亏损中坚守长期主义。

中国新能源汽车市场的淘汰赛在2025年进入白热化。据中汽协数据，2025年一季度行业平均利润率已跌破2%，比亚迪、吉利等传统车企凭借10万至15万元价格带的密集产品矩阵加速收割市场，华为、理想则以自动驾驶和人工智能抬高竞争门槛。 在这场生死竞速中，小鹏与蔚来这对曾经的新势力双雄，以截然不同的战略路径寻找各自的生存空间。前者撕掉了互联网标签，向制造业的规模铁律俯身；后者高举技术大旗，在巨额亏损中坚守 ...

数据显示，2024年中国新能源汽车出口量突破200万辆，同比增长12%，蝉联全球第一大新能源汽车出口国。然而，在规模扩张的背后，国际市场竞争加剧、贸易壁垒高筑、数据合规挑战等问题日益凸显。

近日，几大主流新势力造车公布了3月份的销量，但鸿蒙智行并没有第一时间跟上大部队的节奏，也难免让人猜测：要不然就是成绩有所滑落，亦或是攒着和第一季度的成绩一起发。而已经公布成绩的品牌，两极分化的现象愈发严重，有创造历史新高，也有难掩失落，甚至还因为某些 ...