在国内高端物流运输领域，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶搭载Hi4-G的长城重卡，展示了其在燃油经济性、产品可靠性等方面的优势。Hi4-G是长城汽车基于乘用车Hi4技术体系延伸开发的商用车超级智能混动系统，具有节油效果明显的优势。

百公里29.7L，这个油耗成绩可能有卡友会觉得算不上惊艳。但需要注意的是，这是长城Hi4-G重卡在CHTC-T… ...

3月26日，长城汽车正式发布了长城重卡Hi4-G技术，凭借在乘用车领域积累的Hi4技术体系，成功将其应用于重卡… ...

3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。这场以“用户共创”为核心的技术盛会，是行业首次由卡车司机、物流企业代表与工程师同台讲述研发故事，通过真实场景数据与技术创新，重新定义中国重卡混动技术的价值标准。

重卡赛道，来了位新人。 昨晚，长城汽车的Hi4-G商用车混动系统正式发布，同时亮相了长城品牌重型卡车。 有人会认为，长城汽车最近有点“不务正业”，继去年开始跨界造灵魂摩托车后，今年又开始造起了重卡。

在保定长城哈弗技术中心，一场关于商用车技术创新的盛会——长城商用车Hi4-G技术共创发布会圆满落幕。长城汽车，一个在乘用车市场占据领先地位的品牌，此番将战略目光投向了潜力巨大的商用车领域，意图凭借Hi4-G混动重卡技术，在这片年市场规模超过3000亿 ...

在乘用车领域里的知名车企长城汽车又“搞活”了，Hi4-G商用车混动系统正式发布；并且同步亮相了长城品牌的重型卡车。这是一套挺有意思的混动系统，可以概括为“三擎八挡十模。”“三擎”指的是一台排量高达13.0L（升）的康明斯柴油发动机，以及P2和P2.5 ...

首先，内燃机仍在技术进步，推进产品能耗更低、热效率提升。潍柴、玉柴、康明斯等主流发动机产品其实完全能够做到四阶段油耗限值达标。潍柴2024年发布本体热效率53.09%柴油机，持续突破极限，引领全球内燃机行业技术升级，同样可以做到经济性提升、减少碳排放。

日前据消息人士透露，奥迪2023年停售的TT跑车，将迎来“复产”工作，新车将以“电动车”形式重返市场销售，并将与保时捷718 Boxster和Cayman共享动力组合。据悉，新车也有望在明年首发亮相，预计最快将于同年年底或次年初上市开售。

在双海赛第一赛段的个人计时赛上，历德-崔克车队的意大利车手朱利奥·奇科内骑着一辆安装着巨大牙盘的TREK SPEED CONCEPT TT出战。 SPEED CONCEPT TT为非市售车架，与铁三版SPEED CONCEPT共享架型设计，不过去掉了ISOSPEED减震系统和储物补给系统，以降低重量。 轮组方面 ...