中国商飞c919是由中国商用飞机有限责任公司制造的一款单通道150座级窄体干线民航飞机，专为中短程的航线設計，标配168个座位，最多可容纳190个座位 [4] 。截至2024年11月，中国商飞已累计交付12架c919大型客机，运营1.3万小时，载客70万人次 [5] 。

2023年8月18日 · c919外观除驾驶室挡风玻璃和空客波音略有不同外，其他并无明显差异。 其机舱内部的行李架，小桌板，座椅等设计也有细微不同。 舱内空气清新，无甲醛味。

2022年10月17日 · c919在9月29日拿到了caac（中国民航局）颁发的型号合格证（tc），首先是恭喜的。 接下来就要开始交付前准备，航线试运营，到正式运营等步骤。 而对C919而言照样很多工作做，接下来还要拿很重要生产许可证（PC）。

2023年9月8日 · c919的机体结构主要包括机头、前机身、中机身（含中央翼）、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段，由中国商飞自主设计，航空工业所属的几大航企、航天材料及工艺研究所、西子航空等单位共同制造，并由中国商飞负责总装。

2014年5月15日，c919飞机首架机前机身部段在 中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司 下线。7月23日，c919飞机首架机平尾部件装配在 中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地 正式开工。8-10月，c919客机首架机中机身部段、中机身/中央翼、副翼部段 ...

2019年3月13日 · C919大客机的中机身部段（包括中央翼盒）是在在中航工业西飞生产的。中机身部段是机翼与机身连接的部段，全长5.99m，宽3.96m，由中机身筒段、龙骨梁、中央翼等组成，是全机结构载荷传递的中枢，其重要性和难度不言而喻。

c919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。 座级158-192座，航程4075-5555公里。 2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付 ...

2017年6月13日 · 大型客机c919机身的关键承力件主要使用钛合金，综合考虑钛合金的成熟性、成本、交付周期等因素，c919大型客机选择了6个钛合金牌号，包括低强高塑性、中强中韧、中强高韧、高强高韧及系统用材。

2021年6月3日 · 今年，沈飞民机c919飞机后机身前段已实现批产，作为c919飞机批产整个生产线首个完成的大部件，其成功交付标志着c919飞机批产首架总装的开始。 C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备（APU）的安装区，使用环境较为特殊。

2022年5月16日 · C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准自行研制、具有自主知识产权的干线民用飞机，全称为COMAC919，“C”取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母。